“Todos ganham” com transferência de obras ferroviárias a empresas privadas

Em editorial, O Globo defende a transferência de obras ferroviárias a empresas privadas.

“Desde que se rendeu ao rodoviarismo, a partir da década de 50, o Brasil passa por momentos difíceis causados por este desbalanceamento na estrutura de transporte. Há efeitos também nos grandes centros urbanos, que se atrasaram na construção do metrô, e ainda deixaram de conservar e expandir os trens, dobrando a aposta nos ônibus. Hoje, perseguem o tempo perdido.

(…) Há pouco, ocorreu a greve dos caminhoneiros, que fechou estratégicos entroncamentos de estradas, e, com isso, dobrou o fraco governo Temer. Como em outras vezes, voltou-se a criticar a falta de uma estrutura minimamente robusta de transporte ferroviário.

Ao menos agora, o Planalto deu um passo certo, ao adotar o caminho mais lógico e curto para, enfim, desobstruir os gargalos para a expansão ferroviária: transferir a empresas privadas que já operam ferrovias, obras estratégicas que continuam nas pranchetas. É hora mesmo de ser realista.

(…) As obras serão tocadas em troca da prorrogação de concessões. Um jogo em que todos ganham.”

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  1. Raul disse:

    MESMO COM A DESGRAÇA DESSES LADROES POLÍTICOS QUANTO MAIS EMPRESA MELHOR

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  1. Herculano disse:

    É preciso abrir também o mercado para cias aéreas quanto mais empresas melhor

  2. Renato disse:

    O Brasil precisa literalemente entrar nos trilhos............

  3. Roberto disse:

    O Globo esqueceu de esclarecer que muitas das obras o previstas nos atuais contratos de concessão nunca saíram da prancheta também... e ainda, que as concessionárias abandonaram as linhas que que davam prejuízo e mantiveram ativas somente as que davam mais lucro e/ou não demandavam investimentos.

    1. E queria o que? Ponha os pés na realidade, se não ajudar, as mãos também.

  4. Diego disse:

    É que de trens não da pra cobrar pedágio, não dá para desviar alguns milhões no recapeamento e também fica mais difícil desviar dinheiro durante a construção. Não que não dê, mas o custo é menor por km, o que torna os lucros corruptos também menores. Por isso se preferiu rodovias.

  5. Pedro Galhardo disse:

    Caminhoneiros aos milhares; empresas ferroviárias em dezenas. Quem tera mais probabilidade de efetuar uma pressão no governo? Ah, lembrando que se for mais concentrado facilita a propina. Lembram da Delta? ganhava todas as concorrencias e não fazia obra nenhuma só terceirizava e gerenciava as propin

  6. lewando whysky disse:

    kkkkkk AI AS EMPRESAS PRIVADAS RENOVAM SUAS CONCESSOES NAO FAZEM A OBRA NA OUTRA FERROVIA E USAM O DINHEIRO P BANCAR CAMPANHA DO AECIO E COMPANHIA OTIMO GLOBO

    1. Jaja aparece alguém se ardendo pelo Aécio...

    2. Nariz sujo de m3rda sente cheiro de m3erda em tudo, até nas rosas.

  7. Alessandro disse:

    até que enfim, o país tem que passar por sufoco pra essa cambada de corruptos perceber o óbvio.

  8. DESCOBRINDO A PÓLVORA disse:

    PARABÉNS GLOBORESÍDUO ! Vários países do planeta conquistando o espaço sideral, Índia dos RICs, inclusive, e a GLOBOLIXO, finalmente, se posicionando a favor de privatizações e da livre iniciativa. Quanto progresso, GLOBOLIXO !

  9. Só observando... disse:

    Sim, todos ganham. Alguns, inclusive, ganham mais que outros.