Novo relatório sobre queda de voo da Air France aponta falha humana

O site Le Parisien informa que um novo relatório de especialistas, com 200 páginas, aponta erro de pilotagem –falha humana– na tragédia do voo da Air France que ia do Rio de Janeiro a Paris.

O documento aponta “ações inadequadas na pilotagem manual” como uma das razões para a perda do controle da aeronave.

Também põe em segundo plano as responsabilidades da companhia aérea e da Airbus, a fabricante do avião, ambas já indiciadas por homicídio culposo.

A queda do voo AF447 da Air France no oceano Atlântico, em junho de 2009, deixou 228 mortos.

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  1. A principal falha humana foi tentar furar uma tempestade de 17 km de altura e temperatura de -80 graus…. todos os aviões daquela noite desviaram da tempestade…menos este….tudo por economia…

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  1. A principal falha humana foi tentar furar uma tempestade de 17 km de altura e temperatura de -80 graus…. todos os aviões daquela noite desviaram da tempestade…menos este….tudo por economia…

  2. Eu assisti Mayday!Desastres Aéreos, no episódio fica claro o erro dos co-piloto, o comandante estava tirando uma soneca, quando ele acordou e percebeu o erro do co-piloto, era tarde, STALL

  3. Claro q foi falha humana ñ se tem registro d falha mecânica/eletrônica na caixa preta (que é laranja) nos registros de dados do voo. Além q os dados são continuamente enviados a base durante voo

    1. Babaquices até meu velho GPS de antes de 2011 mostrava a velocidade do meu carro. Aviões usam GPS também.

  4. alem do mais segundo relatorios ele entrou em stool , o que por çogica o automatismo nao deveria permitir pois ja havia acontecido outro acidente com um A320 que entrou em stool sem que os pilotos

  5. alem de que desde os primeiros voos dos airbus , com um grau de automaçao e eletronica embarcada , ja houve varios acidentes ou quase , exatamente pelo IHM do aviao , as sondas pitos sao a referencia

  6. so uma pergunta um aviao voando em automatico , e que entra em pane fazendo com que se passe para voo manual e porque sensores falharam e nas condiçoes do voo , isto si poderia ter colocado o aviao n

  7. Na época um amigo meu, piloto sênior da United Airlines, leu os relatórios e já me disse isso, “eles pegaram um avião em perfeitas condições e o voou até o mar por falta de experiência”. Es

  8. Mais fácil culpar o morto né? Melhor exemplo disso está aqui no Brasil. Um famoso político presidiário é acusado de corrupção mas colocou a culpa na mulher falecida. Lamentável.

  9. Lógico que iriam culpar quem está morto. Afinal, a Airbus e Air France são pessoas, ainda que jurídicas, francesas, e nunca serão culpadas por um acidente desses. Empregos e muita grana estão em

    1. Mas foi culpa do piloto mesmo. Ele ficou puxando o nariz do avião pra cima quando teve informações erradas do tubo de pitot que congelou.

  10. 2009… Pelo visto, as investigações estão adiantadas: acho que é pra evitar precipitações… (pela doutrina espírita, algumas vítimas já estão até reencarnando – podem servir como testemun

  11. É fácil acusar a tripulação técnica num vôo em que não houve sobreviventes. Anos depois, é mais fácil ainda imaginar os interesses comerciais e geopolíticos se sobrepondo à verdade.

  12. Volta pra política! Tão dizendo por ai, e todos já estão comentando, que a Revista Época, da Globocomuna, vái publicar uma matéria FALSA para tentar denegrir a imagem do Mito..